北京市生态停车场建设思路与关键技术探讨

陈明;王冬梅

【摘 要】结合实地调查,在借鉴前人研究的基础上,分析了目前北京市露天停车场的现状,指出了北京市露天停车场存在的问题与不足,总结了生态停车场的设计原则与方法;并结合北京市的具体地域特征,提出了生态停车场建设思路与关键技术,以期取得良好的生态效益.

【期刊名称】《山西建筑》

【年(卷),期】2011(037)009

【总页数】3页(P205-207)

【关键词】生态停车场;建设思路;关键技术

【作 者】陈明;王冬梅

【作者单位】北京林业大学水土保持学院,北京,100083;北京林业大学水土保持学院,北京,100083

【正文语种】中 文

【中图分类】TU248.3

随着北京市经济的高速发展,汽车的数量大幅度攀升,停车场的面积占城市用地面积的比重也在逐年增加。大面积的硬质铺装会产生很强的热岛效应,不利于雨水回渗,这种无任何绿化的空旷场地日益成为北京市生态绿化的盲点。如果对这部分停车场进行改造,营造生态停车场,将为北京市带来较大的生态效益。本文针对生态停车场建设问题,对市区三环至四环以内露天停车场进行现状调查,总结北京市目前的停车场现状和经验及存在的问题和不足,力求总结生态停车场的设计原则与方法;立足于建设生态城市的原则,结合北京市的具体地域特征,提出了生态停车场建设思路与关键技术。

经调查研究显示[1-6],生态停车场的主要特征是在满足停车需求的基础上,配植乔木、灌木和草坪并辅以高渗透性能的地面铺装和完善的基础服务设施的新型停车场,突出特点是能带来较大的生态效益。主要表现在以下几个方面。

有研究表明,如果对北京市未进行有效绿化的停车场地进行改造,新增绿化面积相当于建成 10个中山公园[3]。可见生态停车场带来的绿化面积和生态环境效益是非常可观的。

据悉,栽植了乔灌木的地方比没有绿化的地方空气含尘量低18.8%,而噪声通过一条由乔灌木组成的宽4m,高2.7m左右的林带后降低约 8.5 dB[7]。与未进行绿化的停车场相比,能够改善局部大气环境,有效降低噪声污染,为建设生态园林城市做出贡献。

汽车启动的时候会排出大量有害气体,停车场有害物质的大量聚集对人体和环境都具有极大的威胁。栽植结构合理的乔灌木在一定程度上大量的吸收 CO2、释放O2,而且对

SO2的吸收和净化能力也是不容忽视的。此外,还有一些植物具有较强的杀菌能力,可以较好的改善停车场的空气质量。

栽植大量树木和草坪的停车场能形成一个凉爽通风的林下空间,能使局部气温下降 3℃～5℃,增加相对湿度 3%～12%[8],林荫下的车内温度比处于太阳直射状态下的车内气温低 10℃[9]。可见,生态停车场在降低温度,增加相对湿度,减少热污染的作用非常明显。

生态停车场采用渗透性材料铺装,能够有效吸收降雨回灌地下,不仅缓解雨水排水管网的压力,而且在一定程度上增加了雨水利用率,有效地补充地下水层。由此可以看出,生态停车场的建设有别于传统的停车场,它创意性的将园林设计的概念运用于停车场的建设中,既追求景观视觉的享受,同时也将生态环保理念融入其中;栽植的植物不仅能够创造优美适宜的景观,而且能够为停车场的环境改善提供支持,优化停车场小环境气候,降低温度、增加湿度、净化空气,增加绿化和雨水的利用率,将生态功能和停车场的使用功能完美结合在一起。

2009年 7月实地调查北京市区三环至四环内 267个典型露天停车场,类型涵盖单位内部使用,居住区、商业中心、车站附属公共露天停车场。从调查结果可以看出北京市生态停车场建设还存在以下问题。

调查结果显示,在调查的露天停车场中具有绿化的个数为125个,占到调查总数的 47%,主要集中在小区新建的停车场和单位内部使用停车场。但这部分停车场的绿化覆盖率都较低,植被大多由一种或几种乔木组成,灌木和草坪则很少栽植,呈现绿化植物种单一,种类不够丰富、结构简单的特点。并且部分停车场植物栽植没有根据植物种的生理生态习性合理搭配,不能充分发挥生态停车场的生态效益。

根据调查结果,44%的露天停车场地面铺装形式全部为混凝土地面或其他不透水铺装。不透水铺装地面渗透系数为零,雨水集蓄利用设施的欠缺致使暴雨季节停车场地面迅速汇集的地面径流只能通过雨水管排出。

停车场的绿化为城市景观的一个重要组成部分,其建设思路宜体现以人为本的原则,充分展现一个舒适、优美的停车环境和空间。而目前部分绿化覆盖率较低的地面停车场无论在小区还是广场都显得与周边景观格格不入,较为突兀。

目前北京市生态停车场的建设速度较为缓慢,这与停车场的投资渠道有限,收益微薄,难以弥补建设成本并获得利润有较大关系。另一方面产权单位担心停车场进行绿化后会损失一部分车位,影响其经济收入。加上绿化建设的后期维护投入也是一笔不菲的开支,这些都是导致目前生态停车场推进建设速度迟缓的原因。

1)统一协调性。生态停车场的场景布置要遵循统一协调的原则,即树木栽植和停车场位的安排需要整齐统一,但又不单调。在树木的选择和地面色彩布置方面要考虑停车场周围的自然景观和建筑物的主色调,将停车场的景观设计融入周围的自然景观和建筑物之中,力争做到与周围环境的统一协调。2)宜人性、科学性。生态停车场作为一个具有优美环境同时又能满足停车需求的现代化停车场,应该以人为本,车位布置和树木栽培需要体现出人性化的特点,最大限度的为使用者提供方便。在车位布置上,如何能够更好的让车主方便的停泊车辆显得尤其重要。现行采用较广泛的垂直停车模式虽然能够节省更多的占地面积,然而对车主的停车技能要求较高,经过实际操作发现,一定角度的倾斜停车位更加方便,但车位数量要减少 10%～20%,两种方式可以根据场地特征和停车规律灵活运用。3)资源集约利用。北京市土地资源十分紧张,而近年来汽车数量却大幅攀升,其增长速度超过了停车场的

建设速度,这就要求在停车场的建设过程中更需要注意资源的集约利用。停车场的建设一方面需要根据实际需求量、车位周转率、高峰时段停车量等指标合理安排车位,避免造成车位的空置浪费;另一方面在停车场的规划设计上需将绿地和停车位有机的结合,满足绿化和停车的双重要求,高效利用土地。4)可持续性。生态停车场是一种以生态为导向的新型停车场,它的典型特征即具有可持续性。具体体现在对停车环境的保护和改善、对土地资源的高效利用、雨水资源化,提高雨水的利用率,树立环境保护和节约观念,提倡人与自然的和谐相处,建设资源节约型社会,增强可持续发展能力。

1)地面铺装形式。目前可供选择的生态停车场地面主要处理方式有嵌草砖和透水砖。嵌草砖的应用结合了硬化地面和植物栽植的形式,相对美观,并且可以对渗入地下的雨水予以净化,在生态停车场建设方面具有较明显的优势。此外还可以在停车场行车道采用多孔沥青透水路面,路面坡度为 1/9,略高于两旁的泊车位。该路面形式能有效集蓄和延缓路面径流,集蓄效率能达到 70%,可以使更多雨水渗入地下增加浅层土壤的含水量[10]。2)植物选择及配置。停车场绿化植被作为一个小型的植物群落,应该根据停车场的土壤类型,遵循适地适树的原则,采用由乔木、灌木和草坪组成的复式群落结构,选择生态习性相宜的植物,使各种植物生长发育良好,实现景观的连续性和层次感,并且充分发挥其生态效益,力求形成层次丰富、生态效益较好而又不影响停车场功能的绿化景观。3)集雨利用与节水灌溉等配套设施。北京市是个缺水的城市,露天停车场总占地面积巨大,可借鉴国外雨水利用经验,将其作为一个较大的集雨面。在雨季将地面径流收集,在绿化带地下埋设多孔渗透管材,管材四周填充粒径20mm～30mm透水性好的碎石或其他材料,收集的雨水通过渗透管材向四周土壤层渗透补充地下水层[11]。这样可以在丰水季节有效疏干地面径流,在干旱季节可以为绿化植物提供水源,节约了绿化维护用水。4)管理与养护。停车场绿化后,应及时进行抚育管理,包括浇水、施肥、补植、病虫害防治等。养护管理中应及时修剪妨碍车辆正常停

放的植物枝条,保证停车位的正常使用。植草砖中栽植的草坪根据其生长状况制定相应的管理措施,以保证较高的草坪盖度。5)加强政策扶植力度。北京市推广建设生态停车场的相关政策和标准仍亟待加强和完善,宜提供切实可行的技术指导和因地制宜的建设规划,完善后期维护保养机制及法律法规,减除产权单位的顾虑和经济投入,对建设生态停车场的单位、居住区,在考核其绿化达标情况时给予优惠政策。这样才能有效推动北京市生态停车场的建设步伐。

生态停车场是一种既能满足停车要求又能较好发挥生态效益的新型停车场,能有效改善城市生态环境,提高人民生活水准,应予以更加深入研究和推广,为北京市创建国际一流生态城市建设提供参考。

【相关文献】

[1] 朱大明.花园式停车场设计初探[J].陕西建筑与建材,2004 (3)：13-14.

[2] 北京推进绿荫停车场建设[N].中国花卉报,2007-08-02.

[3] 杨振威.绿荫停车场荫泽百姓[N].中国绿色时报,2007-08-20(3).

[4] 吴铁明.呼唤“生态停车场”[N].广西日报,2006-01-25.

[5] 郑利国,邹志荣.居住区生态式停车场景观模式探讨[J].安徽农业科学,2008,36(20)：8582-8583.

[6] 杜宇峰,吴玉华.浅析南宁市生态停车场的现状与营造[J].广西轻工业,2010(6)：110-111.

[7] 敖惠修.应用生态学观点建设生态园林城市[J].广东园林, 2001(1)：8-11.

[8] 谢海松.城市立体绿化的研究[J].安徽农业科学,2006,34 (6)：1081-1082.

[9] 辛向东.浅谈北京市停车场的绿化建设[J].北京园林, 2007,23(4)：11-13.

[10] 张艳杰,叶 剑.城市道路与雨水利用[J].水利科技与经济,2005,11(12)：741-744.

[11] 朱贵良,王浙彬,王炳飞,等.一种新型城市雨水截污下渗装置[J].城市环境与城市生态,2003,16(4)：18-20.