手动挡车教程

手动挡车教程

驾驶手动挡汽车入门教程 手动车驾车入门

学习之前的准备工作和必备条件.准备工作没做好,先不忙于开始.1)一台性能良好的老车.

性能良好是指,刹车灵敏(以防意外),发动机要皮实(不能憋火几次就趴架了),方向盘要柔一点(因为有时候要单手打轮),离合/变速器好.什么叫离合器好呢?我本人也说不出技术性的指标,总之灵敏,油离/车速稍微不匹配就吭吭地矬车.举个极端的例子吧.把车头紧紧抵在墙上,挂5档,慢慢松离合,给不给油无所谓,如果左脚刚刚抬起一点点,车就灭了,这算过关;如果左脚都抬起来了,车还不灭,这车就不能用来学车.

为什么老车好呢?毁车不会太心疼啊.另外,老车的动静比较大(噪声和颤动),这对初学者有好处.

2)一个能正确熟练开手动车的同伴.他可以不懂得如何教你,但是总要有人把车开出来开回去吧.

3)场地.我个人认为,在学会从容加减档之前,还是不要上正式的路.练车要大片开阔地.至少半英里见方.需要让一个新手从容地充分地从1档挂到5档.距离短了不好.有坡没关系(反正要学坡起),但是不要坑坑洼洼.4)最好有开自动车的经验.本文只介绍已有自动车经验者如何学开手动车.

手动车驾车入门2:车动之前的基本功 这些基本功要在起步之前先练一练 1)油/离脚踏板的感觉. 先说离合器:

一般踩离合要快要彻底,松离合要尺度准确,闷离合的时候要稳定,不可忽高忽低.所以,要穿合适的鞋.不能是高跟鞋,否则离合不能迅速踩到底.不能是太厚太硬

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的鞋,否则无法感觉到离合的张力.也不能是太软太薄的鞋,否则脚底板坚持不了太长时间.练习方法如下:

不用着车,熄火状态下练.左脚反复练习迅速彻底地将离合踏板踩到底.将整个离合器行程分为5段(自由行程不算),从离合踩到底开始,慢慢抬1/

5.\"反复练习抬1/5,直到能做到迅速准确不多不少地停在1/5处,然后至少5秒钟后再放开脚.然后练停2/5处, 3/5处. 4/5处一般用不上,不用练了.此项练习的目的是,帮助学习者熟悉离合踏板的行程,松紧程度;迅速找到半离合状态;顺便练练腿上的肌肉,真正行车的时候踩不住离合也不行.再说油门.练踩油门需要将车打着，空档.灭着车踩油门,回头淹了就打不着车了.基本要求和踩离合差不多,迅速找到1/5,2/5,3/5和4/5点.不同的是,离合要求从全踩迅速松脚到这些点,油门要求从完全不踩迅速踩到这些点，方向是相反的.空档踩油门发动机空转，不要害怕听轰油声.2)挂档.车不要发动.左脚一直将离合踩到底不放,先练手的动作.先将档位放在空挡.一般车都是H型或者

卅型.挂档一定要横平竖直.举例来说,一档在左上角,你一定不要斜着向左上角推.要先水平扳到最左,然后竖直向前推到底.从1到2，可以竖直拉下来。2到3，麻烦一点。先将档把向上推，到了“H”一横的地方，档把自己会回复到空档位置。从空当直接向上推，就是3档。这个过程要借助档把自己回复空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开档把。3到4，4到5以此类推。先练12345的顺序。熟练以后练习5到4，5到3，5到2，5到1；4到3，4到

2.\"..原则都是衡平竖直，能借力就借力。最后的要求是，熟练顺次加档，不能低头看档。行车任何时候都不能看档。注：

车在不动的情况下，有的档位可能挂的不顺畅，属正常现象。活动就进去了。

3）打方向盘。要求单手（左手）可以做所有的转弯动作，因为右手要换档。需要找一辆自动车练。速度不要太快，10迈以下。动作要领：

左手放在12点处，手掌伸开，不要握方向盘。向下用力压方向盘，同时带动方向盘向左右转。手指一直向上，手心一直面向仪表盘方向。否则无论向左还是向右，都无法过6点（半圈）。

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手动车驾驶入门3:起步/停车(续)

车子发动以后不着急走,先检查仪表,开任何车都是这样.仪表现实正常方可起步.在起步之前我在多罗嗦一句,趁着还没挂档,检查一下各档的位置.一般来说, 1档-左前, 2档-左后, 3档-正前, 4档-正后, 5档-右前,倒档-右后.但也有例外.大众的倒档在左前,需要解开倒档锁踩可以挂的上.我学车用的北京20货车,倒档在左前, 1档在左后.所以先要搞清楚档位,挂错了就要出危险.

3) 1档起步

踩离合,挂1档,放开手刹.

缓慢抬离合踏板,可以先不踩油门.如果太快了,车子会往前一窜,然后熄火了.抬着就会发现,车身开始抖动,同时发动机的声音变得略微低沉.车身可能开始慢慢向前移动.这个时候把左脚停住,保持高度.不要慌,此时没有任何危险.一定要排除干扰,记住这时候左脚离合器踏板抬起的位置,是1/5还是2/5,还是别的什么位置.如果车抖得让你心烦,无法集中精力体会离合器,那就索性把离合器踩到底,重来一遍.不忙着做下面的动作.多体会离合器到了半离合点的位置,以及车的反应.脚踩累了就把1当退成空档,休息.上面说的车刚开始抖动时候,离合器位置叫做小半离合点.接下来可以体会一下(中)半离合点和多半离合点.车子的反应会比较大,没关系,熄火了就重来.

这时候体会我说的动静大的老车的好处了吧.太安静,一点都不抖动就灭掉的车,没法体会半离合呀.

接下来练习配合给油.离合放在中半离合

点,给2/5的油门.那么是先抬离合还是先给油呢?理想的是同时.如果给油早了,离

合还没抬起来,相当于还是空档,给油会使发动机空转;如果离合早了,油还没到,那么就会向上边体会的那样,抖.这都是我们不希望遇到的.我们上次已经练过了离合和油门,多少应该有所帮助.当油离配合好,车子讲徐徐加速,车不抖.

好,车已经稳步行走起来.这时候需要将半离合改成全合上.就是将离合完全松开. 1档抬离合还是缓一点比较好,花半秒一秒时间从半离合到完全不踩离合.如果

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抬猛了,会感觉车身明显趔趄一下.油门呢,根据实际情况自己控制.只要车行走平稳,还可以自己试一下油门大小.反正这时候再怎么给油也不会太快. 1档的时候收油也要缓缓收,否则车子也要趔趄一下.不给油,车速很快就慢下来.如果需要更快的降低车速,还可以踩刹车.但是减速不要用闷离合(半离合的意思)的方法.

4) 1档停车.

和自动车一样,需要停车的时候,要踩刹车.1档,踩刹车,车速进一步降低,趋近于

0.\"这时候如果继续减速,车会抖.车为什么会抖呢?因为发动机转速不为0,车轮转速为~0,而车轮和发动机通过变速器离合器等传动系统相联系,一边转,一边不转,转速不匹配,车就要抖.如果不及时纠正这个不匹配,发动机就被憋灭了.我们要及时切断他们之间的传动,也就是踩下离合器,避免熄火.踩离合器不要太早,刚刚在要发生抖车之前就好.如果太早,就成了空档滑行.

车停稳后,摘档(无论什么档位,退回空挡叫摘档),上手刹,双脚离开脚踏板.如果需要熄火,请在熄火后挂上倒档

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