莲花小镇商住小区1#--7#楼工程
多 塔 施 工 防 碰 撞 措 施 方 案
编 制： 审 核： 审 批：
编制单位：湖北沼山建设集团有限公司 编制时间： 2014年3月20日
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K2MG-EHSWI++04-001 环境、健康安全、企业社会责任目标指标
一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 （一）技术准备 （二）塔吊平面布置 （三）组织及管理 四、塔吊附着及顶升程序（一）安全距离的确定…（二）塔吊顶升程序 五、技术质量保证措施 六、安全施工措施 （一）塔吊防碰撞措施 （二）其他安全技术措施
目录
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多塔施工防碰撞措施K2MG-EHSWI++04-001 环境、健康安全、企业社会责任目标指标
一、编制依据：
1、 建筑工程安全生产管理条例；
2、 塔吊起重机安全操作规程 GB5144-94；
3、 4、
建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001； 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005；
5、 建筑施工安全检查评分标准 JGJ59-99； 6、 塔吊起重机公司提供的塔式起重机有关资料； 二、工程概况：
工程名称：莲花小镇商住小区1#--7#楼工程 建设单位：鄂州大鼎房地产有限公司 设计单位：湖北佳境建筑设计有限公司 监理单位：鄂州市工程建设监理公司 施工单位；湖北沼山建设集团有限公司 工程地点：武汉市汉阳赫山东南部
建筑规模：4栋17层（2#、3#、4#、5#楼）、2栋21层（1#、6#楼）、1栋24层（7#楼） 建筑面积：88789㎡ 地下室:8815㎡ 结构形式：均为框架剪力墙结构 建筑高度：最大高度为72.3m。
根据工程实际施工所需情况及塔吊的回转半径，塔吊位置放置确定：1#塔吊放置在302#楼F～G轴间、1-1轴外；2#塔吊放置在303#楼F～G轴间、2-1轴外； (见塔吊平面布置图) ，这样塔吊能够覆盖整个施工工作面，避免了施工工作中的盲区，提高工作效率。
为了防止塔吊发生碰撞，1#塔吊安装高度为35M，2#塔吊安装高度为25M。塔吊臂长56M。1#～2#塔吊起升高度错开，避免大臂碰撞。 三、施工部署： （一） 技术准备
塔吊安装使用前，收集相关的塔吊资料和现场数据，根据施工平面图布置塔吊的平面位置，编制出塔吊施工方案，方案中应充分考虑建筑周围的障碍物，以及各相邻塔吊之间互相错开，尽量保证塔吊起重臂与平衡臂间相互错开。
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（二） 塔吊平面布置 1、 避开高压输电线路。
2、 塔吊施工必须消灭吊运死角。
3、 全距离。
4、
因布置两台塔吊，布置时要利用施工进度之间的时间差控制塔吊的顶升高度，来保证塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证垂直位置错开一个安
满足安全距离要求。 5、 便于安装和拆除。 （三） 组织及管理
本工程相邻有一台塔吊同时施工，属于多塔施工，为保证塔式起重机运行过程中的安全，充分发挥塔机性能，优质高效的为工程服务，组织并成立一个对塔吊专门的管理机构。 组织机构体系塔吊指挥小组： 组 长：万保明 （安全科长） 副组长：孙楚耀 （安全员）
组员：徐永平（1#塔吊驾驶员）、汪 涛（2#塔吊驾驶员）、冯海舟（3#塔吊驾驶员）、刘建生（4#塔吊驾驶员）、罗小金（5#塔吊驾驶员）、王国平（塔吊信号指挥员）.
四、塔吊附着及顶升程序 (一) 安全距离的确定
多塔机同时作业，既要使塔基发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。根据施工进度要求确定塔吊的先升和后升。
安全高差的控制在于保证多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大,由于多塔的连续排序,造成连锁反应,结果是:①要求顶升最高的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。因此，塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定：\"处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部位之间的垂直距离不得小于2m。\"这是
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最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定\"当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。
(二) 塔吊顶升程序
1、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责
2、塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。 3、塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其他施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生\"一次附着，两次顶升\"现象。塔吊顶升前应向项目部提出申请，报监理协调，经项目部同意后方可顶升。 五、技术质量要求：
从塔吊安装完成时开始，严密监测塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，在确保安全的前提下才能起顶塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度观测持续至塔吊拆除为止。 六、安全施工措施 （一）塔吊防碰撞措施
因本工程现场装有两台相邻塔吊，在施工时302#楼塔吊与1#塔吊，303#楼2#塔吊与塔吊之间起重臂有可碰撞可能，为防止此类事故发生，制定以下防碰撞措施：
1、两台塔机安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。 2、 司机每班工作前须先检查、调试制动系统。 3、 应尽量避免各起重机在回转半径内重作业。
4、
塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向
停置。塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊吊起重臂与钢丝绳碰撞；
a) 信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组织对固定，无特殊原因
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不得随意更换指挥人员。
b) 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
c) 指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
d) 指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。同时在各个塔机之上安装警铃，塔吊司机之间如发现有碰撞可能性时，提前按警铃警示。
e) 将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。
f) 两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序 g) 在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：
a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机 d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有荷载塔机 四、其他安全技术措施
1. 所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程
2. 塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。
3.顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥
4.项目合理安排施工进度，塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行
5. 作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入
6.4级风以上严禁顶升作业，5级风以上严禁塔吊附着安装
7、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2%，塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4%。 8. 在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转，起升作业
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9. 塔吊司机在运行过程中，严格遵守\"十不吊\"，保证安全运行
10.塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。塔身标准节之间的链接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销
12.在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。他塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯
13. 塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50×50×5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。塔机应定机定人，实行专人专机负责制非机组人员 ，不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。
你知道你能做到，别人觉得你也许可以做到，那么，少废话，做到再说，其他的怨气都是虚妄。自己没有展露光芒，就不应该怪别人没有眼光。
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