OTIS的一些缩写解释

轿门完全打开，正在等待门时间的结束。 轿门正在关闭中，但未完全关齐

轿门完全开齐，并在计算DOS或DOHB开门时间 轿厢处于独立服务操作

我们知道，变频器的工作原理是，首先将电源提供的交流380V-AC

电源或者220V-AC电源通过逆变器内部的整流系统整流成直流电压，然后在通过逆变器中

的DC（直流）回路中通过电容器将该支流电压平整。逆变部分则使用脉宽调制器将整流出

来的直流电压在逆变成可改变频率的交流电压完成逆变过程。

通过上图我们可以看到，我们的逆变器OVF20主要的组成部分。图上的MCBII板就是我们

打开OVF20前盖板后首先看到的电路板，MCBII的含义是MotionControlBoard2，中文含

义是运动控制板，顾名思义，该控制板是控制整个运动系统的。我们本部分课程的第一部分

的所有介绍的接口，就是指的这个板子上的接口。该板子是OVF20所有的输入输出信号的

接口板，也是处理这些信号的处理板。我们可以通过上图看到，电梯控制柜中的速度命令由

电梯控制系统（LBII或者LCBII或者其它控制板）输入给MCBII板，MCBII板接收到这些

速度命令以后，配合接收到的其它井道信号（安全回路等），然后MCBII发出逆变器内部控

制信号输出给逆变器里面的晶体管驱动器PDB板，最后由PDB板完成控制逆变晶体管来完

成逆变过程。（PDB板就是逆变器内部的控制板，主要用来控制逆变用的大功率晶体管，完

成逆变作用的，但PDB是受MCBII控制的）。

这里，MCBII在接收速度命令和井道命令的同时，还接收速度传感器PVT传送过来的速度

信号，并根据这个反馈的电梯实际速度比较内部的设定速度，来更好的控制电梯运行。

图中我们还会看到，在逆变器给电机输出的线路中，还有两相线有两个信号反馈给MCBII，

这是逆变器内部的电流保护系统，通过输出电流传感器的反馈，可以检测逆变器的输出电流，

当发现输出电流超过额定的时候，逆变器将会保护关闭。看上图，大家还可以看到，在逆变器中还有一部分是制动电阻，这部分是用来制动电梯的.R2控制系统调试资料

1. 检查变频器中STARTUP菜单中的参数，如与现场情况不

符应进行正确设置。

2. 执行自学习操作，如果是无齿轮主机还应进行编码器定位。

3. 确认以下变频器中参数：

TRAVEL菜单中、 Ramp out enable = DisableSpeed ref 1 src = An inp 1 outSpeed ref inv src = Down cont mon

IO CONFIG菜单中、 An inp 1 type = -10V…+10VDO 1 src = Door open mon

、、、、 DO 3 src = Brake open mon

4. 如发现上述参数有误，则应进行以下操作：a)、 导入1.0m/s的IO等配置参数（STARTUP/Import recipe，执行User 5）；b)、 按照3设置相应参数；c)、 设置以下参数：Landing control = DisableMlt spd s 0 src = NULLMlt spd s 1 src = NULLPre-torque src = Int pretorque

Brake feedback/BRK feedback src = DI 4 monitord)、 Save Config

5. 用服务器检查LCBII是否已设置成LSVF_W模式：

M1-3-1-4、 Drive type = 17M1-3-1-6、 DZ type = 1

6. 确认并设置AMCB1板中以下参数：F7 Floor Number = 楼层数

F8 Rated Speed = 变频器中Mechanical/Full scale speed*F9 Encoder Pulses = 变频器中Encoder config/Std enc pulsesF10 Motor Rated RPM =变频器中Speed profile/Max liner speed*

F24 Run Enable = 0

*电机额定转速和电梯合同速度说明

采用速度模拟量控制后，变频器中的Speed Profile菜单和Ramp Profile菜单中的数据不被变频器引用，其加减速和速度由AMCB1板给出（F1~F11）。

当电机额定转速并不对应于电梯的合同速度时（如1.75m/s的主机用于1.5m/s的电梯），应根据电梯合同速度、曳引比齿轮比和曳引轮直径计算出对应的电机转速，将该转速设置到变频器STARTUP/…/Mechanical/Full scale speed中，并监控Speed Profile /Max liner speed是否为电梯的合同速度。7. 至此，变频器、LCBII和AMCB1板参数已设置完毕，检修运行电梯，检查所有井道信号是否正常（AMCB1板和LCBII相应的输入口）。

8. 信号正常后，进行井道自学习，将机房ERO拨到正常位

置，将AMCB1板F0参数改成4 Shaft running，电梯将低速运行至底层，然后以检修速度向上运行至顶层完称自学习。9. 将AMCB1板中F24 Run Enable改成1。10. 快车运行电梯。附录

1. AMCB1液晶操作器说明

AMCB1板的液晶操作器有1个显示屏及5个按键a)、 液晶显示屏能显示3中状态：监控菜单，显示电梯运行速度和所处楼层；位置菜单P，存储井道自学习位置参数；功能菜单F，用于设置AMCB1板基本参数。b)、 5个按键从左至右分别为：

第一个按键：退出/返回；从F菜单切换到监控菜单；第二个按键：修改参数时用于移位；切换监控菜单和P菜单；显示故障；

第三个按键：用于增加数值；向下翻动菜单；第四个按键：用于减少数值；向上翻动菜单。

c)、 每次上电后如要修改参数，需输入密码（F0 = 1234）2. 模拟口电压整定

R2控制系统采用模拟量控制，由AMCB1板生成速度曲线并以0~10V电压给变频器模拟口，变频器根据电压进行速度控制。由于AMCB1板有电压偏差，即在未给定速度或给

出零速时，电压不是标准0.00V，满速时电压不是标准的10.00V，因此要在AMCB1板和变频器之间进行模拟量整定。

a)、 在待机状态下，此时模拟口电压接近0V（用万用表确认变频器1和2端子电压），对应零速，执行变频器IO CONFIG /…/Anolog 1 cfg/ A1 offs tune。

b)、 进入F菜单，将F0改为3 Anolog Test，此时模拟口电压接近10V（用万用表确认变频器1和2端子电压），对应满速，执行变频器IO CONFIG /…/Anolog 1 cfg/ A1 gain tune。

c)、 按下AMCB1板任意键退出模拟口整定，变频器执行Save config。3. AMCB1故障显示

a)、 当变频器未准备好或故障时，AMCB1板将显示“Invert Fault“；

b)、 井道自学习时，如上下光电相反，电梯将在开出平层区域后停止，AMCB1板将显示“Level Fault”；c)、 当分频卡EXP-E故障或输出错误的编码器信号给AMCB1板，AMCB1板将显示“Encoder Fault”。4. 平层调整

a)、 变频器的参数调整为出厂参数，AMCB1 参数 F25 = 3, F25 = F26 = 42；

b)、 平层先要对同一个层楼测量，找平层相对位置比较准的一层楼(不要测量两端站)；

c)、 上行和下行各测试 5 - 10 次，取平均值平层相差几毫米就是要调整的幅度；

d)、 上行时如果轿厢高于厅外地坎则减小参数 F15(上行平层调整)，单位是毫米；

上行时如果轿厢低于厅外地坎则增大参数 F15(上行平层调整)，单位是毫米；

e)、 下行时如果轿厢低于厅外地坎则减小参数 F16(下行平层调整)，单位是毫米；

下行时如果轿厢高于厅外地坎则增大参数 F16(下行平层调整)，单位是毫米；

f)、 调整完参数后，上下测量每一层的平层(每次开单层)，记录平层偏差，测量；

g)、 结果取平均值，计算出平层插板的调整幅度，然后调整平层插板。