K82+205-K82+260土石混填试验段总结(最终)

一、试验路段总结编制依据 1、《公路路基施工技术规范》 2、《公路工程技术标准》 3、《公路工程质量评定标准》 二、工程概况

本合同段为厦门至成都国家高速公路湖南省汝城至郴州段第17合同段，位于宜章县里田镇，线路起迄里程K78+100～K84+000，全长5.9km。

本合同段工程所经区域内沟谷纵横，地面起伏大，切割深，沿线多陡坡、峭壁，属低山中等切割地貌。路基施工地处山岭重丘区。本区域属亚热带季风性湿润气候，雨量充沛，年平均降雨量1619mm,且多集中在4-6月，占全年降水量的40-50%。

本合同段挖土方.69万方，挖石方57.8万方。填土方49万方，填石方量为57.8万方（含隧道出渣利用）。

为了保证路基土石方填筑施工质量，摸索其施工工艺，根据《施工技术规范》，进行一段路基土石混填和石方填筑试验段的施工。

三、试验段施工

1、本合同段路基填石、土石混填试验段起迄里程桩号为K82+205～K82+240，横向长100米。于2009年2月19日开始施工，第一层于2月19日完成，第二层于2月20日完成，第三层于2月21日完成，第四层于2月22日完成。前两层为填石试验段，最后两层为土石混填试验段。

填石、土石混填试验段各取两层试验数据：第一层数据作为参考值，第二层数据作为检测重点，通过两层填筑的试验，确定了机械设备组合方式、碾压遍数及碾压速度、填料的松铺系数。此数据对本段路基施工具有指导作用。

2、检测频率：按K82+210，K82+220，K82+230，K82+240四个断面，每一段面检测11个点高程。

3、机具选择： 名称及规格型号 TY220推土机 20T振动压路机 小型振动压路机 PY180型平地机 炮 机 数量（台） 2 2 1 1 1 名称及规格型号 Pc-200挖掘机 8T洒水车 8T自卸车 18T羊足碾 数量（台） 3 1 10 1 4、料源：土石方主要来源互通K81+000，平均运距：1150m。同时利用隧道

第1页 共9页

出渣的石方，平均运距100m。

5、碾压顺序：静压+振动+静压。

6、松铺厚度：填石厚45cm、土石混填厚40cm。

7、碾压遍数：控制在七遍：静压一遍，振动五遍，静压一遍。 四、施工工艺 1、基底处理

清除基底根据不同的地质条件进行处理，及时整平夯实路基内沟、坑等。首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。

地面横坡和纵坡均缓于1：5时，清除地表草皮压实后进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于2.0m，同时把台阶顶做成4%的内倾斜坡。

清表完成后进行填前压实（重型），压实度不小于90%。在基底压实之后，再次进行中线和坡脚桩的测量放样 ，并测出中心桩和坡脚桩的高程。中桩间距为10m。中桩及坡脚桩均用钢筋打入地面10cm，并用红油漆在桩上标出该层填料的虚铺位置。并根据各自松铺厚度的不同，计算出现场实际方格网进料的尺寸。用石灰线划出方格。

2、路堤填筑施工

在基底压实合格后,进行试验段的填筑。试验段施工时按计划投入机械设备进行操作。

（I）、填料运输及摊铺

填料用8T自卸汽车运输，在专人的指挥下，每一车料卸在用石灰线划出的方格内，以控制填料的松铺厚度和间距。

路堤施工采用水平分层全幅填筑法施工，即按照横断面水平层次逐层向上填筑。

边卸料边推平，最后用推土机初平，平地机整平。为了保证机械碾压到路基边缘，路堤两侧填料各加宽50cm。平整填筑面并自路中心向两侧做2～4％的横坡以利于排水。

填料填筑时，为保证路基边坡的稳定，石质边坡台阶的码砌与填石同步进行施工。

(II)填料强度、粒径的控制

在填铺过程中，安排专人对天然土石及石方的填料进行检查，对石料强度大于20Mpa时，粒径超过压实层厚的2/3的石块全部进行清除；对软质石块强度小于15 Mpa时，而粒径超过压实层厚时，用炮机予以打碎。

第2页 共9页

（III）、填料碾压

碾压采用初压、复压和终压的碾压程序。初压用振动压路机静压，复压用羊足碾+振动压路机振压，终压用振动压路机静压。碾压最大速度不得超过4km/h。

碾压时，振动碾采用纵向进退式进行。横向接头重叠至少0.5m。 碾压时，采用先压两侧后压中间，且纵向接缝不得少于0.2m。 如果由于压路机压不到边,可用打夯机进行夯实,以确保压实的质量。 （IV）填料检测 ①、检测项目

路基填方应分层填筑，分层压实，分层检测，检测项目如下： A、碾压遍数；

B、每层松铺厚度，压实厚度及其松铺系数； C、外观观鉴定：路基表面平整、密实、无轮迹。

试验段全部完工后，进行自检，经自检合格后，报请监理工程师检查，抽检合格后，方可填筑下一层。

松铺厚度检测

原地面整平、碾压完毕后，按K82+210，K82+220，K82+230，K82+240四个断面，每一段面检测11个点的要求各埋设钢筋，共计44个点。并在钢筋上标记每层填筑的松铺厚度，测量各点填筑前的高程。填料在推土机初平，平地机整平后，碾压测试松铺系数时，每一测点的位置不变。

试验段每一层填料松铺厚度和压实厚度，进行详细的测量，在每层填筑之前，严格按方案中确定的松铺厚度，标记填土石厚度的指示桩，卸料区域，以石灰方格网控制位置。松铺层厚按第一层填石厚40cm，第二层填石厚45cm，第三层土石混填厚35cm，第四层土石混填厚40cm进行填筑施工。

施工时从强振第3遍开始测量各测点的标高之后，每压实一遍都要测量一次标高。直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。沉降差在3mm内，并且后期下沉数据稳定无明显变化，应判定压实度合格。记录此时的压实遍数和高程。

土石路堤外观质量标准：路基表面无明显孔洞，大粒径填石无松动，铁锹挖动困难，中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。

第3页 共9页

3、混填工艺流程 晒 翻 洒 水

第4页 共9页 合 格 不合格 合 格 放 样 运输上土 推土机推平 整 平 翻 晒 检测含水量 检测填料粒径 不合格 洒 水 碾压成型 合 格 不合 格 试验成果 检 测 报 验 下层填筑 4、数据分析：

①填石试验段（松铺40cm）:行驶速度2km/h，静压1＋强振4（含2遍羊足碾）＋静压1，共6遍 桩号及部位 K82+210左35 K82+210左25 K82+210左15 K82+210左5 K82+210中 K82+210右5 K82+210右15 K82+210右25 K82+210右35 K82+210右45 K82+210右55 K82+220左35 K82+220左25 K82+220左15 K82+220左5 K82+220中 K82+220右5 K82+220右15 K82+220右25 K82+220右35 K82+220右45 K82+220右55 松铺厚压实厚松铺 系数 1.088 1.080 1.0 1.070 1.078 1.093 1.073 1.065 1.063 1.077 1.076 1.079 1.083 1.082 1.074 1.059 1.079 1.090 1.076 1.084 1.069 1.082 度(cm) 度(cm) 41.9 40.4 41.4 38.3 38.7 40.1 40.9 40.8 40.7 41.8 41.2 41.1 38.0 40.8 40.4 39.4 39.8 38.8 38.1 41.1 40.2 38.2 38.5 37.4 38.0 35.8 35.9 36.7 38.1 38.3 38.3 38.8 38.3 38.1 35.1 37.7 37.6 37.2 36.9 35.6 35.4 37.9 37.6 35.3 桩号及部位 K82+230左35 K82+230左25 K82+230左15 K82+230左5 K82+230中 K82+230右5 K82+230右15 K82+230右25 K82+230右35 K82+230右45 K82+230右55 K82+240左35 K82+240左25 K82+240左15 K82+240左5 K82+240中 K82+240右5 K82+240右15 K82+240右25 K82+240右35 K82+240右45 K82+240右55 1.076 松铺厚度(cm) 38.6 39.5 41.3 38.2 41.4 40.2 41.0 38.7 38.6 41.9 41.4 38.3 38.6 38.5 39.0 40.7 38.4 38.1 39.4 38.5 41.0 39.4 压实厚度(cm) 35.7 36.5 38.6 35.3 38.5 37.4 38.7 36.5 35.5 38.7 38.2 35.7 36.3 35.5 36.1 38.4 35.7 35.5 36.4 35.4 38.4 37.2 松铺 系数 1.081 1.082 1.070 1.082 1.075 1.075 1.059 1.060 1.087 1.083 1.084 1.073 1.063 1.085 1.080 1.060 1.076 1.073 1.082 1.088 1.068 1.059 平均松铺系数

第5页 共9页

②填石试验段（松铺45cm）:行驶速度2km/h，静压1＋强振5（含3遍羊足碾）＋静压1，共7遍 桩号及部位 K82+210左35 K82+210左25 K82+210左15 K82+210左5 K82+210中 K82+210右5 K82+210右15 K82+210右25 K82+210右35 K82+210右45 K82+210右55 K82+220左35 K82+220左25 K82+220左15 K82+220左5 K82+220中 K82+220右5 K82+220右15 K82+220右25 K82+220右35 K82+220右45 K82+220右55 平均松铺系数 松铺厚度(cm) 43.1 47.0 45.0 43.5 44.8 46.5 45.2 43.3 45.0 43.8 44.4 45.8 43.1 46.2 44.7 43.2 44.3 46.7 43.5 43.3 44.1 44.5 压实厚度(cm) 40.1 44.1 42.0 40.1 42.2 43.2 43.0 41.2 42.3 40.7 42.2 43.1 40.5 42.8 41.7 39.7 41.0 44.4 41.1 40.6 41.3 41.9 1.071 第6页 共9页

松铺 系数 1.075 1.066 1.071 1.085 1.062 1.076 1.051 1.051 1.0 1.076 1.052 1.063 1.0 1.079 1.072 1.088 1.080 1.052 1.058 1.067 1.068 1.062 桩号及部位 松铺厚度(cm) 压实厚度(cm) 39.6 42.6 41.4 43.1 43.5 42.1 41.6 40.1 41.7 40.7 42.3 41.6 42.9 40.2 40.9 43.3 41.3 39.7 43.3 42.0 42.7 40.7 松铺 系数 1.088 1.080 1.075 1.088 1.067 1.090 1.060 1.077 1.084 1.059 1.059 1.084 1.0 1.080 1.066 1.072 1.085 1.086 1.055 1.076 1.077 1.069 K82+230左35 43.1 K82+230左25 46.0 K82+230左15 44.5 K82+230左5 K82+230中 K82+230右5 46.9 46.4 45.9 K82+230右15 44.1 K82+230右25 43.2 K82+230右35 45.2 K82+230右45 43.1 K82+230右55 44.8 K82+240左35 45.1 K82+240左25 45.2 K82+240左15 43.4 K82+240左5 K82+240中 K82+240右5 43.6 46.4 44.8 K82+240右15 43.1 K82+240右25 45.7 K82+240右35 45.2 K82+240右45 46.0 K82+240右55 43.5 ③土石混填试验段（松铺35cm）: 行驶速度2km/h，静压1＋强振4（含2遍羊足碾）＋静压1，共6遍 桩号及部位 K82+210左35 K82+210左25 K82+210左15 K82+210左5 K82+210中 K82+210右5 K82+210右15 K82+210右25 K82+210右35 K82+210右45 K82+210右55 K82+220左35 K82+220左25 K82+220左15 K82+220左5 K82+220中 K82+220右5 K82+220右15 K82+220右25 K82+220右35 K82+220右45 K82+220右55 松铺厚度(cm) 33.5 35.9 35.9 35.9 34.7 33.4 36.3 36.4 36.9 36.9 36.8 35.6 34.3 37.0 33.2 33.2 33.8 33.7 34.1 34.8 33.5 34.4 压实厚度(cm) 30.3 32.0 32.5 32.3 31.0 30.2 33.4 33.4 33.5 33.9 32.9 32.3 31.0 33.2 30.0 30.0 30.3 30.3 30.9 31.8 30.4 30.9 1.107 第7页 共9页

松铺 系数 1.106 1.122 1.105 1.111 1.119 1.106 1.087 1.090 1.101 1.088 1.119 1.102 1.106 1.114 1.107 1.107 1.116 1.112 1.104 1.094 1.102 1.113 桩号及部位 K82+230左35 K82+230左25 K82+230左15 K82+230左5 K82+230中 K82+230右5 K82+230右15 K82+230右25 K82+230右35 K82+230右45 K82+230右55 K82+240左35 K82+240左25 K82+240左15 K82+240左5 K82+240中 K82+240右5 K82+240右15 K82+240右25 K82+240右35 K82+240右45 K82+240右55 松铺厚度(cm) 33.1 34.5 36.9 34.1 34.4 35.5 36.8 35.0 34.6 34.7 36.4 33.1 34.5 33.3 34.8 36.1 35.1 35.3 34.2 35.2 35.2 35.8 压实厚度(cm) 29.7 31.4 33.1 30.8 30.7 32.3 33.5 31.2 31.1 32.0 32.5 29.6 31.1 30.7 31.2 32.6 31.9 31.5 31.3 31.5 32.1 32.5 松铺 系数 1.114 1.099 1.115 1.107 1.121 1.099 1.099 1.122 1.113 1.084 1.120 1.118 1.109 1.085 1.115 1.107 1.100 1.121 1.093 1.117 1.097 1.102 平均松铺系数 ④土石混填试验段（松铺40cm）: 行驶速度2km/h，静压1＋强振5（含3遍羊足碾）＋静压1，共7遍 桩号及部位 K82+210左35 K82+210左25 K82+210左15 K82+210左5 K82+210中 K82+210右5 K82+210右15 K82+210右25 K82+210右35 K82+210右45 K82+210右55 K82+220左35 K82+220左25 K82+220左15 K82+220左5 K82+220中 K82+220右5 K82+220右15 K82+220右25 K82+220右35 K82+220右45 K82+220右55 松铺厚度(cm) 40.7 38.4 41.8 40.3 41.2 40.7 40.0 38.8 39.5 38.2 40.0 38.4 38.9 41.7 41.5 39.0 38.8 38.4 39.1 40.1 38.2 40.5 压实厚度(cm) 37.0 34.9 38.4 36.4 38.1 36.7 36.0 35.6 35.7 34.2 35.8 34.7 35.7 38.6 38.3 35.7 34.8 35.3 35.6 36.4 34.8 37.3 松铺 系数 1.100 1.100 1.0 1.107 1.081 1.109 1.111 1.090 1.106 1.117 1.117 1.107 1.090 1.080 1.084 1.092 1.115 1.088 1.098 1.102 1.098 1.086 桩号及部位 K82+230左35 K82+230左25 K82+230左15 K82+230左5 K82+230中 K82+230右5 K82+230右15 K82+230右25 K82+230右35 K82+230右45 K82+230右55 K82+240左35 K82+240左25 K82+240左15 K82+240左5 K82+240中 K82+240右5 K82+240右15 K82+240右25 K82+240右35 K82+240右45 K82+240右55 1.099 松铺厚度(cm) 40.3 38.8 40.7 39.0 40.7 39.1 39.8 41.8 40.6 39.7 38.5 41.6 38.1 41.2 40.6 40.4 39.6 40.0 39.5 39.0 38.9 41.7 压实厚度(cm) 36.9 35.5 36.8 35.0 36.8 35.7 36.4 38.5 36.4 36.4 34.6 37.9 35.1 37.3 36.7 36.9 36.2 36.4 35.9 35.9 34.9 38.3 松铺 系数 1.092 1.093 1.106 1.114 1.106 1.095 1.093 1.086 1.115 1.091 1.113 1.098 1.085 1.105 1.106 1.095 1.094 1.099 1.100 1.086 1.115 1.0 平均松铺系数 第8页 共9页

4、结论：

通过上述试验成果分析，在同样的碾压机械条件下，随着松铺厚度的增加，对路基碾压次数也需要相应增加，才能达到压实质量要求。在保证质量的前提下，从经济的角度、施工进度考虑，我标段选择方案如下：

①填石松铺厚度Ha＝45cm，松铺厚度与压实厚度之比为1.071，压实机械选择20T振动压路机与18T羊足碾相结合，压实遍数为7遍，压路机速度控制在4Km/h内；

②土石混填松铺厚度Ha＝40cm，松铺厚度与压实厚度之比为1.099，压实机械选择20T振动压路机与18T羊足碾相结合，压实遍数为7遍，压路机速度控制在4Km/h内。

总之，在以后的施工中，我们不断总结经验，根据本合同段的具体情况，为保证路基填筑质量，降低施工成本，以试验路的试验成果作参考，规范施工，科学管理，不断摸索，寻找新的施工工艺和方法，并不断总结经验，严格按监理程序办事，实事求是，严格要求，优质高速建设好汝郴高速公路，树“中铁十一局集团第三工程有限公司”企业形象。

第9页 共9页