人设计语言上来说，北京现代的ＳＵＶ车型 习着流体雕塑般的设计语言，见棱见角是它 司的特点之－。当然根据定位的不同也有着 羊的设计语言，比如说全新胜达的线条略显 性格分明；ｉｘ ３５相比全新胜达就好像是一 匡中母亲的样子，温婉却又有着一股不同传 主的味道；ｉｘ２５就好像是一家之中的半大小 『气，阳光，却也有着自己的小叛逆。 上悬浮式车顶，再搭配上使用了钢琴烤漆的隐藏 式Ａ柱，干净利落得一塌糊涂，就像是第—次看到 都教授一样。 见棱见角的大嘴，搭配直上直下的前雾灯， 融合了仿佛藏着一个卧蚕一般的日间行车灯。让 ｉｘ２５有着一股难以言喻的亲和力。好像美国电影 中的坏小子一样，看到它的第一限就想与着它一 同去到海角天涯。 上扬的腰线搭配着微微外凸的轮眉让整车设 悄 计在视觉充满稳重。他不是一个高高在上，冷峻 的帅哥，而是一个脚踏实地，十分接地气儿的“坏 角透着一股皎洁，脸上透着一股坏笑，这 男孩儿”。 给我的第一印象。人与人交往第一印象 要，车也是一样。车子的外观设计如何意 车尾的设计也是比较敦厚硬朗的风格，扰流 板随着车顶的线条延伸到车体外，尾灯的下线条 来自腰线的延伸。并在尾部形成了一个富有层次 感的线条。 客愿不愿意上车去感受它的激情。这是 满着激情和内涵的家伙，１７寸的大脚加 劳 一 磐 ０ ’’ 霉 一 、一移 一 釜 ｉＩ 誊 — 翠强 一 篮《霸 ： 毒 ｆ 垂 电 曼一秀 堑妻亲 要警 等 黧 ～、 拳 ｌ， 一０ 一蘸一 ｊ 零！雯三 薹 三二三三三 霎 ： 妻三三乏：三曼毒曼基 ≯ ＮＥＷ ＦＡＣＥ接触 ｌｌ 邪说小， Ｉ、的 问 ＩＪ，ｌ为 Ｉ、ｆｌＣＪｐＪ￣ｌｉ．惨 塌糊涂，ｆＩＩ ｊ 我进入纠这个１人Ｊ 问的¨寸候我厶ｕ休会钊 种越级般的 受。 ｌＩ 八小 人 翻Ｉ你私拜 无论是外观还是内饰，它的设计都让我拥有 一种如果我是一个姑娘我定要跟着它一起去私 奔的感觉。可是要私奔却不知道他在动力的表现 上究竟是如何呢？ 我们这次试驾的车型搭载了一台２．０Ｌ自然 吸气发动机，最大功率科大１１８ｋＷ，最大扭矩可 达１９２Ｎｍ。据北京现代官方公布的数据，百公里 工况油耗为８．０Ｌ。与之匹配的是一台６速手自一 体变速器，并且拥有手动换挡功能。从账面上来 看，这款发动机的数据还是可圈可点的，但是实 际驾驶的过程中油门的反应并没有想象中的迅 速，算是中规中矩吧。 但是当我们需要急加速的时候，变速器好像 在对我说“稍安勿躁，别着急”，于是就在一个看 多连杆悬架的搭配，在快速穿桩的吲唉能够给予 车辆一定支撑力，同时也能保证车内乘员的舒适 似不情愿的状况下安排了 降挡。不过别看他 降挡降得这么不情愿，升挡的时候却是异常的积 性。对于这些，在日常驾驶的使用上是足够的。 顶配车型搭载了一套适时四驱系统，并未安 极，这时我也就明白了这台变速器拥有的换挡逻 辑是怎么回事。 当然，座椅的乘坐感还是不错的，填充垫料 装电子限滑系统。挡把前方有一个四驱锁定按 钮，可以讲车辆的驱动形式锁定在四驱模式下。 在日常驾驶中如果系统检测到车轮打滑的情况 发生，那么便会通过压紧离合器将部分动力传递 在舒适有佳的同时也能给予驾驶员足够的支撑 力。当我们行驶在山路上的时候，特意体会了下 变速器的手动换档模式。我发现，在这个模式下， 至后轮，以达到脱困和稳定车身的目的。 当我们趁着自己还年轻 还能疯狂一把的时 电脑并不会对变速器进行干预，从而使车辆换 挡。只有在发动机转速提升到６０００ｒｐｍ的时候 才会有一个强制升挡的动作。对我来说这样的换 挡逻辑还是不错的。 ｉｘ２５在这款顶配车型上使用了前麦弗逊后 候带着它一起私奔，一起感受着身后那座辉煌的 都市，感受着我们付出的代价，感受着私奔的快 乐。带着ｉｘ２５一起去私奔吧，趁着还年轻，趁着 我们还能疯狂一次，趁着它拥有那份带着你私奔 的能力。ｒ土１
