预应力锚索施工作业指导书

中铁三局集团武广客运专线第二工程总队

预应力锚索施工作业指导书

编号：ZTSJ/WGE－( )－2006

编制：

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日期：

预应力锚索施工作业指导书

根据武广客运专线施工图纸要求，并结合有关规范及我部实际施工情况，特编制此预应力锚索施工作业指导书，以便指导总队下各施工作业班组的锚索施工。

1、锚索锚孔孔径为Ф=110mm，锚索材料采用高强度低松驰的预应力钢绞线；锚孔内浇筑M40水泥砂浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。

2、成孔：技术人员按设计要求精确布设锚孔，锚孔采用风动钻进。遇地层松散破碎、容易坍孔地层，采用跟管钻进技术。遇到坍孔，立即停钻，提出钻机，进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），采用注浆管对钻孔内部注浆，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进。钻孔孔位、深度、孔斜度符合设计图纸要求，钻孔深度并应超过锚索设计长度0.5m。

3、锚索制作：采用机械切割机切割钢绞线；严禁采用电焊烧割钢绞线。锚索编制前对每根钢绞线进行检查，对有死弯、机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，在施工中杜绝采用。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，锚头顶面与锚索轴线垂直，在锚固段与自由段依据设计图纸设置止浆阀，防止浆液留入自由段。

4、注浆：注浆浆液采用高速搅拌机制浆，集中供浆；采用自孔底朝上一次灌满方式，灌浆形成密实的、完整的保护层。

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5、锚索张拉施工：在孔内砂浆及外锚头混凝土达到设计强度后才可以进行张拉。张拉按照图纸分级进行，每级按设计预应力的25%递增，张拉时做好应力与伸长值的记录，并对出现异常情况的立即停止张拉，分析原因。

6、封锚：张拉结束后用切割机将多余锚索外露钢绞线切断，在锚具顶面外留80-100毫米线头，以防钢绞线滑曳掉入孔中而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露钢件，最后用C30混凝土将其封闭防止锈蚀。

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