石门县冉闫公路工程第S1标段双溪中桥
空心板运输、吊装方案
一、工程概况
石门县冉闫公路工程双溪中桥，桥梁全长57.04m，桥面宽12.0m，上部结构型式为4孔13m跨径的钢筋混凝土空心板。空心板梁在与桥相隔一百米左右的预制场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。全桥有28块中板，8块边板共36块预制空心板。本次吊装27块空心板，具体工程量如下：
序号 工程项目 单位 数量 单块方量 （m³） 6.6 7.9 单片重量（T） 1 2 预制空心板梁（中板） 预制空心板梁（边板） 块 块 21 6 约16 约19 二、施工工艺 1、吊装顺序及方法：
计划采用1台100T汽车吊进行单块梁板安装，两台25T吊车进行单块梁板装车，一辆炮车运输。安装跨次顺序为一跨、二跨、四跨。每跨单块梁板安装顺序为4#中板、5#中板、3#中板、6#中板、2#中板、7#中板、1#中板、右边板、左边板（中板编号从左至右编制）。
两台吊车吊装梁板过程中，一定要做到对称、平衡吊装，同时起吊、同时落放。一台吊车吊装时，应保证吊点平衡，防止预制板受力不均，不平衡出现损伤和事故。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。
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2、技术参数
中板的起吊重量约16T，边板的起吊重量约19T。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用1台100吨吊车吊装，工作半径在10米内，可以满足要求。
三、施工准备及计划安排 1、技术准备
根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出垫石中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。空心板梁在吊装前，应逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许误差不得超过设计及规范要求。腹板按要求进行凿毛处理。等梁板所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。
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2、人员、设备准备
序号 1 2 3 类别 运梁车 汽车吊 汽车吊 施工总指挥 施工副总指挥 装运指挥 就位指挥 型号 40吨 25吨 100吨 数量 1辆 2台 1台 1人 1人 1人 1人 1人 6人 4人 8人 2人 4人 2人 4 起重指挥 吊装捆绑工 吊车司机 辅助人员 安全员 交通管制人员 运输车驾驶员 3、其他准备 （1）施工前对场地进行清理，确保吊车及运输车辆的运行路线及停放位置。
（2）施工前派专人对此施工区域交通进行交通管制。计划在K7+480、K7+720处设置交通管制卡，安排人员，设立交通指示标牌，锥形反光桶对需要经过桥梁施工区域的车辆和人员进行管制与解释。劝解所有人员和车辆绕道行驶，确保吊装期间无车辆人员进入施工现场。
（3）施工作业段区域内、边缘、各路口均设置安全警示标志牌。并派专人进行现场安全维护，确保安全。
（4）板梁砼养护期达到。
（5）先按设计放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置
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应准确无误。
（6）准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。
（7）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。
（8）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 4、工期计划安排
本次吊装计划2个有效工作日完成。 四、施工方法
1、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图：
测量放线 吊车就位 吊钩与预制板连接 检查连接部位 预制板起吊 预制安装就位 橡胶支座安放 预制板转运至现场并检查 2、施工顺序
（1）支座及桥板定位放样。 （2）支座及桥板放样复核。 （3）支座安放。 （4）预制板装送。
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（5）、预制板吊装。 3、施工方法 （1）支座安装
吊装过程前，准备好调平钢板及砂浆、环氧树脂等物品以备出现垫石、支座不平整或出现三条腿情况等。支座位置及高程在架梁前要重新复核一遍。该桥支座采用板式橡胶支座，型号为GYZF4200×44，数量为36个，型号为GYZ200×42，数量为108个。橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须严格对正轴线、接触紧密，并且不得出现偏歪、不均匀受力、托空现象和空隙。在空心板就位之前，先安放橡胶支座，在调整空心板具体位置的同时详细调整橡胶支座位置，做到四角高差控制在1mm之内。当空心板就位之后，及时用全站仪配合水准仪、钢尺等复核空心板位置及标高是否准确，如有偏差及时调整。
（2）空心板运输及吊装 ①空心板运输
根据最高墩身、场地及梁重等条件，结合项目部现有机械及经济合理性，拟采用两台25吨汽车吊在预制场吊起空心板，使用40吨运梁车运输，最后使用一台100吨吊车进行架空心板作业。空心板吊装采用捆绑法施工，吊装过程中为了保护梁体，采用钢带吊吊装梁体。从存梁区出空心板时，汽车吊起空心板后，运梁车顺空心板方向停放，由吊车抬吊至运梁车，然后用铁链固定空心板使之在运输过程中不会发生位移或倾斜等情况。
②吊装空心板
在空心板架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。空心梁板在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。
a、空心板选用捆绑式起吊，吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm
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后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。
b、空心梁板在下放安装时，必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均，造成后期梁板无法安装的现象。空心梁板可根据现场实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧（或先中间，后向两侧吊装）进行，严禁先吊两侧，后吊装中间，造成夹梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。
（3）就位调整
a、当空心板吊装至垫石上方时，由专门的就位指挥人员用5m卷尺量出空心板底板中心线后作出标记并与垫石上放出的中心线对应后徐徐下落，并随时观察调整橡胶支座，使得橡胶支座位于钢板或垫石中心位置并上下钢板对应。空心板放在橡胶支座上时，两边吊车同时缓缓松下钢丝绳，使整个空心板放于橡胶支座上面，如有不对应或不能达到预定位置或出现三条腿等情况时，再命令吊车把空心板慢慢吊起少许，用撬杠等工具配合调整不合适部位，对于三条腿或橡胶支座有缝隙时，如果相差较多用楔形钢板铺垫，如果相差较少用砂浆抹平，再徐徐放下，直到空心板、支座等都达到预定位置并所有橡胶支座全部受力时方可取下钢丝绳，测量人员跟随复合平面位置及标高，如果偏差在允许范围内方可撤离吊车，若超过允许偏差，则再次起吊，符合好准确位置后，方可再次落空心板。
b、空心梁板一跨架设完成后应及时进行填塞板缝，阻止梁板滑移，并进行绞缝钢筋调整及钢筋施工，做好浇筑绞缝混凝土的各项准备工作。
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4、施工中注意事项
1）每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。
2）吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。
3）在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：
（1）起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。 （2）支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。 （3）吊钩、钢丝绳破断。 （4）吊机操作错误发生事故。 五、质量保证措施 1、组织保证措施
建立以项目经理刘卫强为组长，总工程师肖国民为副组长，经理部相关部门负责人、桥梁队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。投入本分项工程的施工队伍和技术、管理人员要具有丰富的类似项目工程的施工经验。
2、技术质量保证措施
加强现场施工技术交底，提高施工技术水平，增强施工质量意识。严格架设过程控制，及时量测梁体架设质量，对于不满足梁体位置要求、标高要求的及时提出处理方案，确保梁板架设正常顺利进行。
（1）支座安装质量保证措施
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①橡胶支座安装前，应检查产品合格证书中有关的技术性能指标，且对材料进行抽检，待检验合格后，方可投入使用。
②制作支座垫石时不得出现露筋、空洞、麻面现象及任何裂缝，顶面要求标高准确，表面平整。
③在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm。
④安装前应将墩、台支座垫石处清理干净。吊装板前必须干燥并保持清洁 ⑤板安放时，必须仔细观察，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制再允许偏差内，不得用撬棍移动板。
（2）空心板质量保证措施
①空心板架设前，检查空心板的铰缝钢筋是否已经凿出。
②构件安装前，在每片板两端标出竖向中心线，并在墩台面上放出板的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线以及每片板的具体位置。
③安装前应对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，支座垫石顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。
④梁板的起吊、运输、装卸、安装时的混凝土强度，应符合图纸规定。 ⑤装卸、运输及吊装构件时，其位置应正立，不准上下倒置，应按标定的上下记号安放。
⑥安装时，空心板上的竖向中心线与支座中心线对齐。
⑦预制构件安装就位，并经监理工程师检查认可后，才允许浇筑接合用的混凝土或焊接。
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梁、板安装允许偏差表
序 项 目 号 梁 1 平支承中心偏位 板 2 倾斜度（%） 梁（板）顶面纵向高程3 （mm） 相邻梁（板）顶面高差4 （mm） 8 每 梁 1 用 尺 量 +8，-5 每 孔 6 水 准 仪 10 1.2 每 孔 （㎜） 5 每 孔 6 3 吊 垂 线 范 围 点 数 6 用 尺 量 允许偏差检验频率 检 验 方 法 六、安全保证措施
1、安全组织
成立以项目经理刘卫强为组长，项目总工程师肖国民、专职安全员付国武组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，项目总工为技术负责人。专职安全工程师负责安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。
2、架梁安全措施
（1）开工前，必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底，做到人人清楚吊装过程和相关的安全、质量要求。
（2）按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。
（3）施工时专人负责，架梁人员均应经过起重作业学习。操作、指挥人员必须持证上岗。
（4）每天工作前，对吊机及吊装工具、索具进行安全检查，确保安全施工，严禁吊装机具设备带病作业。
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（5）吊机操作、指挥，应严格按安全规程执行，分工明确、精力集中、信号明确，不得随便离开岗位。地面起重指挥人员应站在起重机操作人员看得清指挥信号的位置。墩帽上的起重、指挥人员应在空心板将要吊放在就位处时，进入工作岗位，避免被空心板碰到。
（6）每天作业前，应有负责人进行班前交底（包括每日作业内容、质量、安全控制点等），并做好记录。
（7）起梁时，要检查吊点是否牢固，索具、卸扣使用是否正确。吊机作业半径是否控制在额定负载的80％之内，围绳是否拉紧，在确认正确无误后才能继续作业。
（8）起吊时，速度要均匀，构件要平衡，两吊点之间标高控制在小于或等于30cm，回转要慢，下落时需慢速轻放，禁止忽慢忽快和突然制动，做到密切配合，动作协调。
（9）空心板就位后，检查橡胶支座是否全部受力，并由施工方质量人员验收合格后才能松钩，松钩至吊索较松时，观察空心板的平衡情况，空心板稳定后，才能拆除吊、索具。
（10）所有现场工作人员必须正确佩带安全帽，架梁人员必须穿软底鞋，高处作业必须系安全带。所有操作人员上岗前不得饮酒。指挥、操作时，不得吸烟。
（11）空心板上工具应用工具袋装好，严禁上下抛掷，空心板上杂物要及时清理。
（12）吊装区域用移动式施工护栏隔离，严禁无关人员进入，施工作业起重机伸臂下方和被吊板梁下方严禁人员进入。
（13）夜间不进行吊装作业。
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（14）严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气从事吊装作业。 （15）每天施工完成后进行一次安全小结，小结当天安全施工情况，对施工人员进行安全教育。
3、具体施工要求及岗位职责如下： （1）施工要求
1）各种吊车操作人员必须经过培训取得上岗证，并且要熟练操作手进行操作，其不但需要了解掌握吊车的机械构造、性能，更要熟悉架梁工法和过孔工法。在工作时，精力要高度集中。同时必须有足够的睡眠休息时间，工作中不准打瞌睡，酒后禁止从事吊运工作，配套高空作业人员必须系好安全带及正确带好安全帽。
2）吊空心板前检查吊车的绳索及吊钩是否配套可靠，运空心板平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁车运空心板时，必须使用倒链将梁体稳固固定于运梁平车上。运输过程中，前后必须有人跟随，随时注意运梁车上空心板梁的平稳性，以防空心板梁倾倒。运梁炮车载上空心板梁后，如暂时不能立即启动运行则必须用卡子卡死运梁平车。
3）吊装前，检查吊车操作系统是否运行正常、可靠，各操作杆、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
4）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能继续吊、移、架设梁体。
5）操作吊车时，应合理掌握控制操作杆及按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制系统；吊装过程必须使用控制系统操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制室，以防突然情况发生时，不能采取紧
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急措施。
6）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
7）吊车在吊移空心板梁过程中，如遇到起升系统制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员迅速离开，并迅速启用紧急刹车，之后逐渐把空心板梁放下，不应任其自由下落，随后应进行检修，决不可在吊运过程中进行设备检修工作。
8）在吊空心板时，作业地面应坚实平整，回转半径内不得有任何障碍物；应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升的钢丝绳应保持垂直，特别是两台汽车吊配合吊移空心板时，其升降应同步进行，起升或降下空心板时湿速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止出现中心倾斜现象，不得出现一高一低，注意控制好前后端的高差；特殊情况下倾斜角度不得大于5，出现倾斜角度时，应立即纠偏；严禁使起吊的空心板梁自由下落。
9）在吊装过程中，应有专人分别位于前后左右四周进行观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查。未找出原因，不能开车。
10）吊运过程中，空心板梁的高度应保持适中，在吊运空心板梁上，不准有堆放的物件、工具等。
⑴吊车正在吊运空心板梁中，如遇机械本身故障，空心板梁无法下放时，操作人员应马上紧急通知下面各种作业人员立即疏散，但吊车操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后由专业检修人员进行检修。
⑵操作人员应谨慎操作，严防空心板梁晃动而发生安全事故。空心板梁晃
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动时，易造成吊装设备的受力和活动部件损坏、断裂，特殊情况下也可能使钢丝绳受损。这一点是安全防范的重点。
⑶吊装操作人员还要做到八不吊： ①指挥信号有误或不明确 ②超负荷
③空心板梁上有人 ④安全装置不灵 ⑤能见度低 ⑥起重钢丝绳滑槽 ⑦空心板梁被挂住
⑧吊移空心板梁时捆绑紧固不牢
⑷每片空心板梁吊装到位后，要立即将其固定牢靠，梁片与梁片之间的临时连接钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳固后，架设人员才能进行摘取钢丝绳和套钩的作业。
⑸空心板梁安装安全职责
为确保预制空心板梁安装能够安全、有序、保质、按期完成，根据制定的施工技术方案以及架梁设备配套形式制定相关岗位职责：
A、施工总指挥：项目经理刘卫强负责全线空心板梁吊装全面的计划实施、施工组织协调、安全负责。在空心板梁安装准备阶段由各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在空心板梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能及时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理。
B、后场起重负责人：听从施工总指挥的指挥，负责从预制场把空心板梁
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吊运到运梁平车处的过程指挥；负责指挥汽车吊进行空心板梁吊运；在空心板梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行汽车吊及其配套设备的日常检查。
C、吊车操作手：负责吊车的日常检查与保养。使用吊车前必须对其状况进行检查，合格后报告前、后场起重负责人进行检查。遵守吊车安全操作规程。在空心板梁吊运过程中服从前、后场起重负责人指挥。
D、前、后场捆梁挂钩人员：听从前、后场起重负责人的指挥，按要求进行空心板梁捆扎、挂钩。空心板梁起吊后检查梁体捆绑情况，并向前、后场起重负责人口头汇报。并观察周围的人、物，有特殊紧急情况，任一人可发令停止吊车的运行。
E、运梁负责人：由后场汽车吊将梁体吊到平车上，空心板梁固定好并接到开动平车的信号后，按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察平车的机械状况以及空心板梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后，立即停车检查。
F、运梁车运输人员：汽车吊将空心板梁运至平车后，负责空心板梁的稳固，之后摘除吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出汽车吊撤离的信号。按要求固定好空心板梁后，向运梁炮车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察空心板梁的稳定情况以及运梁通道的畅通情况，有问题立即向运梁炮车负责人发出停车信号。空心板梁运至前场指定位置后，待桥区汽车吊吊起空心板梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回后场等待继续装梁。
G、前场起重负责人：听从施工负责人的指挥，负责前场架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前场各岗位人员对各自负责的机械设备进行检查，合格后上报施工总指挥，接到施工总指挥的批准后，开始架梁。在架梁过程中
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接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向汽车吊操作手发出指令，随时观察周围的情况。
H、前端就位指挥：架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行空心板梁就位工作，发信号给前场起重指挥进行位置调整。
I、前端就位辅助人员：服从前端就位指挥的工作安排，空心板梁就位时按照前端就位指挥的要求工作。
J、尾端就位指挥：架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作，发信号给前场起重指挥进行位置调整。
K、尾端就位辅助人员：服从尾端就位指挥的工作安排，就位时按照尾端就
位指挥的要求工作；
L、各岗位人员必须遵守工作纪律，团结合作。项目经理部或施工总指挥有
权进行人员岗位调整，调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位职责内容如有与相关“规范”、“规则”不统一之处，以相关“规范”、“规则”为准。
七、桥梁安装中的环保措施
1、各种施工、运输机械尾气排放量要符合国家规定的机动车辆尾气排放标准。否则，运输车辆不准上路，施工机械不得进入施工现场。
2、在临近居民区进行作业时，噪音标准应达到国家规定要求。尽量避开居民休息时间进行施工。
3、施工现场在施工前应先洒水，以避免施工中扬尘。
4、运输车辆驶出现场时，将轮胎上的泥土清理干净，避免带泥土上路。
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